รอยรอยบนผิวบนแผ่นรถยนต์มักจะเริ่มต้นที่กริปเปอร์เหล็กแผ่น ยาวนานก่อนที่ชิ้นส่วนจะถึงเส้นสีหรือหัวห่มที่มีแรงกดดันในท้องถิ่นเกินแผ่นภายนอกมีความหนาเพียง 0.6 หนา 0.8 มม จากเหล็ก DC04 / DC05 หรือ 5xxx / 6xxx อลูมิเนียมดังนั้นความดันสัมผัส, ความแข็งแรงของแผ่นและความสะอาดจะตัดสินว่าแผ่นจะส่งหรือมีการปรับปรุงและวัสดุพัดแปลงที่กลายเป็นเห็นได้หลังจากเคลือบไฟฟ้าสัญลักษณ์ที่พบช้าคือที่แพงที่สุด: เมื่อความบกพร่องปรากฏภายใต้สี, แผ่นได้ใช้บริการแล้วความสามารถการเคลือบ, การวาด, การปรับปรุง, และการรักษาผิว.บทความ นี้ อธิบาย ว่า สัญลักษณ์ เหล่า นี้ เกิด ขึ้น อย่าง ไร, ทําไมมันจึงแพงขนาดนี้ในสายแผ่นภายนอกที่ทันสมัย, และแผนการปฏิบัติที่เชิงปฏิบัติการครอบคลุมการออกแบบพื้นที่ลงจอด, การเลือกที่ไม่ติดป้าย, การควบคุมความสะอาด, การปรับการเคลื่อนไหว,และการตรวจสอบพร้อมการตรวจสอบ.
รถยนต์มีรอยที่เกิดจากเครื่องจับ แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: กลไกและเคมี ความบกพร่องทางกลถูกผลิตโดยแรง เมื่อแรงกดสัมผัสท้องถิ่นระหว่างพัด, ปากแก้วหรือนิ้วโลหะเกินความแข็งแรงของแผ่นพื้นผิวถูกบิดเบือนอย่างถาวร ผิวนอกบางของ 0.6?? 0.8 มิลลิเมตร DC04/DC05 หรือ 5xxx/6xxx อลูมิเนียมเปราะบางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะพวกเขามีความแข็งน้อยและการบิดของหลายร้อยของมิลลิเมตรสามารถยังคงมองเห็นได้เป็นความบิดเบือนการสะท้อนหลังจากการทาสีความบกพร่องทางเคมีมาจากวัสดุพัดเอง: ยืดหยุ่นหรือสารสีที่ย้ายไปบนแผ่น หรือซากที่เหลือจากลิปแก้ว.
รอยรอยเป็นเครื่องหมายทางกลที่พบได้ทั่วไป แพดที่กดไว้บนแผ่นสําหรับระยะเวลาของการโอนทิ้งเนกติวที่ไม่ค่อยจะลึกของเนื้อเยื่อผิวของมันโดยทั่วไปเป็นบริเวณที่เคลือบหรือกดดันเล็กน้อยที่ส่องแสงแตกต่างกันภายใต้แสงของร้านสี. ช่องหักเกิดขึ้นเมื่อแผ่นเดียวกันพบกับแผ่นด้วยความเร็ว, ตัวอย่างเช่นระหว่างการรับเร็วที่ส่วนที่กระโดดขึ้นก่อนที่ตัวจับจะปิด การขีดข่วนเป็นกลไกที่แยกออกไป:มันปรากฏเมื่อมีการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ระหว่างแผ่นและแผ่น, ซึ่งหมายถึงการลื่นเล็กน้อย, หรือเมื่ออนุภาคที่ฝังอยู่ในพัดถูกดึงข้ามพื้นผิว. การดัดลอกทรงโค้งบนแผ่นเกือบจะเสมอเป็นลายเซ็นต์ของกริปเปอร์แทนของ die.
ถ้วยดูดสามารถทิ้งร่องวงแหวนที่ริมฝีปากกดแผ่น และอนุภาคใด ๆ ที่ติดระหว่างริมฝีปากและแผ่นถูกกดลงในพื้นผิวสร้างโคลนหินเล็กๆ ล้อมรอบด้วยแสงสว่าง.บนแผ่นที่มีน้ํามัน, ถ้วยยังสามารถดึงผื่นท้องถิ่นเมื่อความสะอาดปล่อยเร็วเกินไป. ดังนั้นความสะอาดเป็นส่วนหนึ่งของระบบจับ, ไม่ใช่เพิ่มเติม.
ในที่สุด สถานที่ของเครื่องหมายจะกําหนดค่าใช้จ่ายของมัน การขีดข่วนบนขอบขอบหรือพื้นผิวภายในของโครงสร้างขณะที่รอยขีดข่วนเดียวกันบนประตูนอกโซน A-Class เปลี่ยนแผ่นที่ดีเป็นการทํางานใหม่เหตุผลนี้ การออกแบบตัวจับมักจะเริ่มจากแผนที่ของจุดที่ได้รับอนุญาตในการติดต่อ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทําให้โซนการลงที่พื้นที่ที่มองไม่เห็นเป็นประเด็นแรกของแผนการกระทําด้านล่าง
เส้นแผ่นภายนอกเป็นส่วนที่แพงที่สุดของโรงงานพิมพ์ และรอยบนพื้นผิวโจมตีพวกเขาในจุดที่เลวร้ายที่สุด: หลังจากแผ่นได้ใช้กําลังการเปลือง, การวาดและการตัด.ด้านนอกของประตูที่มีรอยจับออกจากสายพิมพ์และเข้าสู่วงจรการทํางานใหม่และบางส่วนของลําดับ E-coat อาจต้องซ้ําแต่ละลุ้นใช้แรงงาน พื้นที่พื้นที่ และเวลาสาย และแผ่นที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ถูกทิ้งโดยที่ผิวนอก 5xxx/6xxx ตัวเดียวสามารถมีมูลค่าหลายเท่าน้ําหนักของมันในค่ากระบวนการเมื่อมันถึงเส้นหมาย.
ยังมีปัญหาเรื่องเวลาอีกด้วย มีรอยจับหลายอย่างที่มองไม่เห็นบนแผ่นที่เปลือยเปล่า และปรากฏขึ้นหลังจากการเคลือบไฟฟ้า เมื่อแผ่นสีขยายความบิดเบือนพื้นผิวภายใต้ภายในเวลานั้นแผ่นไฟฟ้าจะอยู่ในโรงงานสี, และความบกพร่องถูกค้นพบว่าเป็นการปฏิเสธของร้านสี หรือที่เลวร้ายกว่านั้นในด้านของลูกค้ารอยรอยการจัดการซ้ํา ๆ โดยไม่มีการควบคุมและการแก้ไขที่บันทึกไว้ซึ่งอาจส่งผลต่อการประกาศรางวัลของธุรกิจและการตรวจสอบการจัดอันดับ
ข่าวดีคือ การลงทุน 4 อย่างเดียวกัน จะปกป้องลักษณะและผลกําไรในเวลาเดียวกัน
ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า เมื่อรอยลอยออกจากโรงงานพิมพ์ แผ่นที่มีรอยจับที่ละเอียดอ่อน สามารถผ่านการตรวจสอบสุดท้ายและล้มเหลวเพียงหลังจากการเคลือบไฟฟ้าหรือเคลือบบนเมื่อมันได้ใช้กําลังของโรงงานสีแล้ว และต้องถอนคลีมที่ถึง OEM ราคาแพงกว่าเดิม: มันก่อให้เกิดการจัดเรียงการกักกัน, รายงาน 8D,และการเกิดขึ้นซ้ํา ๆ ทําให้การจัดอันดับของผู้จําหน่ายที่ตัดสินใจรางวัลธุรกิจในอนาคต.
ขั้นตอนเหล่านี้ไม่จําเป็นต้องใช้เทคโนโลยีแปลกๆ แต่ต้องใช้วินัยวิศวกรรมเดียวกัน ที่ทีมงาน stamping ใช้กับหมึกตรวจสอบกระบวนการและบันทึกผล
แผนการดําเนินงานด้านล่างถูกจัดเรียงตามวิธีที่วิศวกรกระบวนการจะดําเนินการจากตารางวาดภาพไปยังรายการตรวจสอบการทํางาน
ตรวจสอบพื้นที่สัมผัสที่อนุญาตบนรุ่นชิ้นส่วนก่อนการออกแบบตัวจับใด ๆ ใช้ขอบขอบ, ดินภายใน, และโซนการแข็งกระบวนการโครงสร้างสําหรับ clampingและเก็บทุกแผ่นและถ้วยอย่างน้อย 3 หมื่น 5 มมห่างจากขอบตัดไม่เคยวางสัมผัสกับขีดขนหรือบนพื้นที่ที่เห็นได้ของชั้น Aการทํางานของหุ่นยนต์หรือเส้นทางการโอนในแบบจําลองออฟไลน์ ด้วยความปลอดภัยที่ปลดออก 20?? 50 มม., ตรวจสอบว่ากรอบกริปเปอร์ไม่เคยเข้าโซนการดึง-ข้อมือ, และแช่ลดการวาดโซนการลงที่ส่วนหนึ่งของการปล่อยเครื่องมือเพื่อควบคุมการปรับปรุงในภายหลัง
เลือกสารประกอบพัดที่ไม่สามารถทําลายแผ่นได้: โพลีอุรีเทนหรือไนทรีลในช่วง 50 ٪ 70 ชอร์ A สําหรับผิวภายนอก, โดยมีเกรดที่แข็งแกร่งสําหรับส่วนโครงสร้างที่ไม่เคยเห็นได้หลีกเลี่ยงนิ้วเหล็กเปล่าและหมวกพลาสติกแข็งบนพื้นผิวใด ๆ ที่จะสี. กําหนดหน้าแผ่นให้โค้งของแผ่นดังนั้นแรง clamping ได้กระจายไปทั่วพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นไปได้ และบันทึกแรงกดสัมผัสท้องถิ่นสูงสุดสําหรับเลขส่วนแต่ละคุณสมบัติพัดบนวัสดุจริงกับน้ํามันย่อยจริง, เพราะพัดที่ไม่ผ่านคุณสมบัติที่ทํางานบน DC04 แห้งอาจพิมพ์ผิวอะลูมิเนียม 6xxx.
การ ติด ติด ติด ติด ติด ติด ติด ติด ติด ติดเปียกใบหน้าและริมฝีปากในถ้วย ในทุกการเริ่มงาน, ตรวจสอบพวกเขาภายใต้แสงทํางาน, และเปลี่ยน pad ใด ๆ ที่มีอนุภาคที่ฝังไว้แทนที่จะพยายามที่จะทําความสะอาดมัน.ติดฟิลเตอร์กับวงจรสูบดูดซาก ดังนั้นหมอกน้ํามันและฝุ่นจากอากาศร้านค้าไม่สามารถถึงลิปแก้วและเก็บกระปุกสํารองและถ้วยในถังที่ปิดไว้เพื่อให้สะอาดจนถึงการติดตั้งขนาดว่างที่มาฝุ่นจากโค้ลหรือสาย blanking ควรผ่านการลมออกก่อนที่ gripper ปิด.
รูปรอยบนพื้นผิวมักจะมีความเคลื่อนไหว: แป๊ดเป็นปกติ, แต่การเคลื่อนไหวทําลายแผ่น. โปรแกรมหุ่นยนต์หรือโอน crossbar ดังนั้น gripper เข้าใกล้ส่วนที่ความเร็วที่ควบคุม,ใช้แรงกั้นเต็มหรือความว่างก่อนการยกขึ้น, และเร่งเร่งอย่างราบรื่น, สนับสนุนความเร็ว 818 SPM ของเส้นทางด้านนอกของแผ่นใหญ่และ 2030 SPM ของเซลล์ชิ้นเล็ก. หลีกเลี่ยงการกระโดดที่การรับโดยการประสานงาน gripper ใกล้กับการเริ่มต้นการเคลื่อนไหว,ใช้จุดหยุดปลายที่มีคอและให้เซ็นเซอร์ส่วนที่อยู่ยืนยันว่าแผ่นนั่งก่อนการเคลื่อนไหวครั้งแรก การเคลื่อนไหวสัมพันธ์ใด ๆ ระหว่างแผ่นและแผ่นเป็นรอยขีดข่วนในการสร้าง
กระดาษเปล่าซ่อนรอยส่วนใหญ่ ดังนั้นติดตั้งการตรวจสอบภายใต้แสงสว่างหรือแสงสว่างที่ปลายสาย, ที่ผู้ประกอบการตรวจสอบตัวอย่างที่กําหนดไว้ตามหมายเลขชิ้นและการสลับบันทึกการค้นพบทุกรายการ กับเลขส่วน, ติดตามมันกลับไปยังพัด, ความดัน, หรือการเคลื่อนไหว, และปรับมาตรฐานให้เหมาะสม: เปลี่ยนส่วนผสมของพัด, ลดความดัน clamping, หรือสั้นระยะเวลาการเปลี่ยนพัด.จัดบันทึกเหล่านี้ในระบบคุณภาพเพื่อกระบวนการการจัดการแสดงการควบคุมที่ IATF 16949 และ VDA 6.3 นักตรวจสอบมองหา
รอยส่วนใหญ่เป็นเครื่องจักร: ความดันในท้องถิ่นที่สูงกว่าความแข็งแรงของแผ่นผลักดันสร้างรอยลอยหรือบิด และการเคลื่อนไหวสัมพันธ์ระหว่างพัดและแผ่นสร้างรอยขีดข่วนดินที่ซับซ้อนเปลี่ยนแผ่นพับเป็นกระดาษทรายการอพยพทางเคมีจากวัสดุพัดเป็นครอบครัวที่สองที่เล็ก แต่จริง
พอลิอุเรธานอ่อนหรือพัดไนทรีลในช่วง 50 ละ 70 ชอร์เอ เป็นตัวเลือกปกติสําหรับหนังประเภท A เพราะมันสอดคล้องและกระจายภาระสารประกอบที่แข็งแรงและนิ้วเหล็กเปลือยเปลือยเป็นอันตรายบนพื้นผิวที่เห็นได้. คุณสมบัติพัดบนวัสดุที่แท้จริงกับน้ํามันหล่อลื่นที่แท้จริง: เซฟผสมบน DC04 ยังสามารถ imprint 6xxx อลูมิเนียม
ใช่. ริมฝีปากแก้วสามารถทิ้งรอยแหวนบนอัลลูมิเนียมอ่อน 5xxx / 6xxx, และอนุภาคใด ๆ ที่ติดอยู่ในใต้ฝีปากถูกกดลงในพื้นผิว. การปลดปล่อยระยะว่างช้า ๆ ยังสามารถดึงผลักดันในพื้นที่บนแผ่นที่มีน้ํามัน.โปรไฟล์ริมฝีปากเรียบ, อากาศที่กรอง, ถ้วยสะอาด, และการควบคุมเวลาปล่อยลดความเสี่ยงบนแผ่นด้านนอกของอลูมิเนียมให้น้อยที่สุด
เปรียบเทียบเครื่องหมายกับรูปแบบการสัมผัส รอยขีดขวางทรงเส้นโค้งมักชี้ให้เห็นถึงการเลื่อนตัวเล็ก ๆ ของกริปเปอร์ ขณะที่เครื่องหมายที่ซ้ําในตําแหน่งของลักษณะของ die มาจากเครื่องมือวิ่งการทดสอบที่ควบคุม: การจัดการกับแผ่นที่สะอาดด้วยกริปเปอร์ที่สะอาดใหม่ และตรวจสอบมันภายใต้แสงการกัดก่อนการสัมผัสกับหมึก
ไม่มีจํานวนเดียว: ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับพื้นที่ของแผ่นและวัสดุแผ่น แบ่งแรงที่ต้องการบนพื้นที่แผ่นอ่อนพอที่ความดันท้องถิ่นจะอยู่ภายใต้ความแข็งแรงของแผ่นDC04 นุ่มหรือผนังอลูมิเนียมต้องการใหญ่, พัดอ่อนและแรงต่ํากว่าส่วนผสมโครงสร้าง; บันทึกขั้นต่ําที่ตรวจสอบต่อจํานวนส่วน
ใช่ ผู้ตรวจสอบติดตามส่วนต่างๆ ผ่านกระบวนการ และการจัดการกับความเสียหาย โดยไม่มีมาตรการตอบโจมตีที่บันทึกไว้มาตรฐานความดันและความสะอาด, และบันทึกการตรวจสอบที่มีมาตรการแก้ไข กระบวนการการจัดการที่สะอาดสนับสนุนด้วยข้อมูล เสริมผลการตรวจสอบและการจัดอันดับของผู้จําหน่าย
รอยบนผิวบนแผ่นรถยนต์ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของระบบอัตโนมัติ แต่เป็นผลการตัดสินใจเกี่ยวกับพื้นที่ลงจอด วัสดุพัด, ความดัน, ความสะอาด และการเคลื่อนไหวเมื่อการสัมผัสจํากัดกับพื้นที่ที่มองไม่เห็น, แพดมีความอ่อนโยนและขนาดใหญ่พอที่จะอยู่ภายใต้ขั้นต่ําของความละเอียดของสแตนเลสบางและผิวอัลลูมิเนียม, ถ้วยและแพดถูกเก็บสะอาด, และการเคลื่อนไหวการโอนมีการปรับเพื่อป้องกันการกระแทกและสลิด,แผ่นภายนอกมาถึงโรงงานทาสี ไม่มีความบกพร่องเท่าที่พวกเขาออกจาก die. การตรวจสอบภายใต้แสงปะทะปิดวงจรและบันทึกตอบสนองการตรวจสอบ IATF 16949 และ VDA 6.3ส่งแผนส่วนและคุณภาพของวัสดุทีมวิศวกรของเราจะตรวจสอบพื้นที่ลงจอด พาร์ดรายละเอียด และพารามิเตอร์การจัดการของคุณโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย
