Các dấu vết bề mặt trên các tấm ô tô thường bắt đầu ở kẹp kim loại, lâu trước khi một bộ phận đạt đến đường sơn.hoặc một chiếc nắp với áp suất địa phương quá cao, một miếng đệm bị ô nhiễm, hoặc một cạnh sắc có thể để lại dấu ấn, vết trầy xước, và đục trên bề mặt lớp A. Bảng bên ngoài chỉ dày 0,6 ∼ 0,8 mm bằng thép DC04/DC05 hoặc nhôm 5xxx/6xxx,vì vậy áp suất tiếp xúcCác khiếm khuyết điển hình bao gồm dấu vết pad, vết trầy xước từ vi-trượt, dấu vết vòng kính cốc chân không,và vật liệu đệm chuyển giao trở nên hiển thị sau khi sơn điệnCác dấu vết được tìm thấy muộn là đắt nhất: khi một khiếm khuyết xuất hiện dưới sơn, tấm đã tiêu thụ khả năng làm trắng, vẽ, cắt và xử lý bề mặt.Bài này giải thích cách các dấu này hình thành, tại sao chúng lại đắt tiền như vậy trên các đường dây bên ngoài hiện đại, và một kế hoạch hành động thực tế bao gồm thiết kế khu vực hạ cánh, lựa chọn sàn không đánh dấu, kiểm soát độ sạch, điều chỉnh chuyển động,và kiểm tra sẵn sàng.
Các dấu hiệu gây ra bởi kẹp trên các tấm ô tô được chia thành hai nhóm: cơ học và hóa học.hoặc một ngón tay kim loại vượt quá độ bền của tấm, bề mặt bị biến dạng vĩnh viễn. vỏ ngoài mỏng 0,6 × 0,8 mm DC04/DC05 hoặc 5xxx / 6xxx nhôm đặc biệt dễ bị tổn thương vì chúng mang ít độ cứng,và một vết nứt của một vài phần trăm của một milimet có thể vẫn còn hiển thị như một sự biến dạng phản xạ sau khi sơnCác khiếm khuyết hóa học xuất phát từ chính vật liệu của miếng đệm: chất làm mềm hoặc thuốc nhuộm di cư lên tấm, hoặc các dư lượng được để lại bởi một chiếc cốc, có thể chỉ trở nên rõ ràng sau khi sơn điện và sơn trên..
Dấu ấn là dấu hiệu cơ học phổ biến nhất. Một miếng đệm được nhấn vào một tấm trong thời gian chuyển giao để lại một âm tính nông của kết cấu bề mặt của nó,thường là một khu vực được đánh bóng hoặc hơi trầm cảm phát sáng khác nhau dưới ánh sáng của cửa hàng sơnCác vết nứt xảy ra khi cùng một miếng đệm gặp bảng điều khiển với tốc độ, ví dụ như trong một lần nhặt nhanh khi bộ phận bật lên trước khi kẹp đóng.chúng xuất hiện khi có chuyển động tương đối giữa pad và tấm, có nghĩa là vi trượt, hoặc khi một hạt được nhúng trong miếng đệm bị kéo qua bề mặt.
Cốc hút có thể để lại một dấu vết vòng nơi môi nén tấm, và bất kỳ hạt bị mắc kẹt giữa môi và bảng được nhấn vào bề mặt,tạo ra một miệng hố nhỏ được bao quanh bởi một hào quangTrên các tấm dầu, cốc cũng có thể kéo một nồi local khi chân không được giải phóng quá nhanh.
Cuối cùng, vị trí của dấu ấn quyết định chi phí của nó.trong khi cùng một vết trầy xước trên một cửa bên ngoài khu vực lớp A biến một bảng điều khiển tốt thành làm lạiVì lý do này, thiết kế kẹp luôn bắt đầu với bản đồ nơi tiếp xúc được phép, đó là lý do tại sao các vùng hạ cánh trên bề mặt không nhìn thấy được là chủ đề đầu tiên của kế hoạch hành động dưới đây.
Các đường viền bên ngoài là phần đắt tiền nhất của một cửa hàng báo chí, và các dấu vết bề mặt tấn công chúng ở điểm tồi tệ nhất có thể: sau khi bảng đã tiêu thụ dung lượng làm trắng, vẽ và cắt.Một cửa bên ngoài với một dấu ấn kẹp rời khỏi dây chuyền báo chí và đi vào một vòng lặp làm lại, nơi một nhà điều hành đánh bóng khiếm khuyết, bảng điều khiển được kiểm tra lại dưới ánh sáng cào,và một phần của chuỗi E-coat có thể cần phải được lặp lạiMỗi vòng lặp tiêu tốn lao động, không gian sàn, và thời gian đường dây, và các tấm không thể sửa chữa được tháo bỏ.nơi một lớp vỏ ngoài 5xxx/6xxx duy nhất có thể có giá trị gấp nhiều lần trọng lượng của nó trong giá trị quy trình vào thời điểm nó đạt đến đường kết thúc.
Ngoài ra còn có một vấn đề về thời gian. Nhiều dấu vết kẹp không thể nhìn thấy trên tấm trần và chỉ xuất hiện sau khi sơn điện, khi mà phim sơn khuếch đại sự biến dạng bề mặt bên dưới.Đến lúc đó tấm bảng đã ở trong xưởng sơn., và khiếm khuyết được phát hiện như một cửa hàng sơn từ chối hoặc tệ hơn là phía khách hàng như một khiếu nại PPM.Các dấu hiệu xử lý lặp đi lặp lại mà không có sự ngăn chặn và hành động khắc phục được ghi nhận là lỗi trong kiểm soát quy trình, có thể ảnh hưởng đến các giải thưởng kinh doanh và xếp hạng kiểm toán.
Tin tốt là cùng bốn khoản đầu tư bảo vệ sự xuất hiện và lợi nhuận cùng một lúc:
Chi phí tăng gấp nhiều lần khi các dấu hiệu thoát khỏi cửa hàng báo chí. một bảng với một dấu ấn kẹp tinh tế có thể vượt qua kiểm tra cuối cùng và thất bại chỉ sau khi điện phủ hoặc lớp phủ trên,khi nó đã tiêu thụ công suất của cửa hàng sơn và phải được tháo bỏ, được sơn lại hoặc phế liệu. khiếu nại đến OEM đắt hơn nữa: chúng kích hoạt phân loại ngăn chặn, báo cáo 8D và ghi chú ghi nợ,và các sự kiện lặp đi lặp lại làm xói mòn xếp hạng nhà cung cấp quyết định giải thưởng kinh doanh trong tương lai.
Những biện pháp này không đòi hỏi công nghệ kỳ lạ. chúng đòi hỏi cùng một kỷ luật kỹ thuật mà các nhóm đóng dấu đã áp dụng cho die: xác định sự tiếp xúc được phép, xác định các vật liệu,xác minh quá trình, và ghi lại kết quả.
Kế hoạch hành động dưới đây được sắp xếp theo cách một kỹ sư quy trình sẽ thực hiện nó, từ bảng vẽ đến danh sách kiểm tra ca.
Chọn các khu vực tiếp xúc được phép trên mô hình bộ phận trước khi thiết kế bất kỳ kẹp nào.và giữ mỗi miếng đệm và cốc ít nhất cách các cạnh được cắt 3 ∼ 5 mmKhông bao giờ đặt tiếp xúc trên hạt kéo hoặc trên bề mặt có thể nhìn thấy lớp A.Chạy robot hoặc đường dẫn chuyển giao trong mô phỏng ngoại tuyến với khoảng cách an toàn là 20 ∼ 50 mm đến die, kiểm tra rằng khung kẹp không bao giờ đi vào khu vực kéo hạt, và đóng băng bản vẽ khu vực hạ cánh như là một phần của việc giải phóng công cụ để sửa đổi sau đó được kiểm soát.
Chọn các hợp chất đệm không thể làm hỏng tấm: polyurethane hoặc nitrile trong phạm vi 5070 Shore A cho da bên ngoài, với các loại cứng hơn dành cho các bộ phận cấu trúc không bao giờ nhìn thấy.Tránh ngón tay thép trần và nắp nhựa cứng trên bất kỳ bề mặt nào sẽ được sơn. Contour mặt pad với đường cong bảng để lực kẹp được phân tán trên khu vực lớn nhất có thể, và ghi lại một áp suất tiếp xúc địa phương tối đa cho mỗi số phần.Chọn pad trên vật liệu thực tế với chất bôi trơn thực tế, bởi vì một miếng đệm không đủ điều kiện làm việc trên DC04 khô có thể in một lớp vỏ nhôm 6xxx.
Thiết lập thổi off tại giải nén hoặc thoát trống, giữ cho khu vực lưu trữ kẹp sạch sẽ, và cung cấp cho đường dây một thói quen làm sạch:lau khuôn mặt và môi cốc ở mỗi lần bắt đầu ca, kiểm tra chúng dưới đèn làm việc, và thay thế bất kỳ miếng đệm nào có các hạt nhúng thay vì cố gắng làm sạch nó.Chọn bộ lọc cho các mạch chân không để sương mù dầu và bụi từ không khí cửa hàng không thể đạt được môi cốc, và lưu trữ miếng đệm và cốc dự phòng trong thùng đóng kín để giữ sạch cho đến khi lắp đặt.Các chỗ trống đến bụi từ cuộn dây hoặc đường trống nên đi qua thổi ra trước khi nắm đóng.
Các dấu vết bề mặt thường là năng động: pad là tốt, nhưng chuyển động làm hỏng bảng điều khiển.áp dụng lực kẹp đầy đủ hoặc chân không trước khi cất cánh, và tăng tốc trơn tru, tôn trọng nhịp 8 ′′ 18 SPM của các đường dẫn bên ngoài lớn và 20 ′′ 30 SPM của các tế bào phần nhỏ.sử dụng các điểm dừng cuối đệmMỗi chuyển động tương đối giữa pad và tấm là một vết trầy xước.
Bảng rỗng che giấu hầu hết các dấu hiệu, vì vậy lắp đặt kiểm tra dưới ánh sáng cào hoặc đèn làm nổi bật ở cuối đường dây, nơi các nhà khai thác kiểm tra một mẫu xác định theo số phần và ca chuyển.Ghi lại mọi phát hiện so với số phần, theo dõi nó trở lại đệm, áp suất hoặc chuyển động, và điều chỉnh tiêu chuẩn phù hợp: thay đổi hợp chất đệm, giảm áp suất kẹp, hoặc rút ngắn khoảng thời gian thay đổi đệm.Giữ các hồ sơ này trong hệ thống chất lượng để quá trình xử lý chứng minh kiểm soát IATF 16949 và VDA 6.3 kiểm toán tìm kiếm.
Hầu hết các dấu hiệu là cơ học: áp lực địa phương trên độ bền của tấm tạo ra dấu ấn hoặc vết rạn, và chuyển động tương đối giữa miếng đệm và tấm tạo ra vết trầy xước.Bụi nhúng biến một miếng đệm thành giấy vánSự di cư hóa học từ vật liệu đệm là một gia đình thứ hai nhỏ hơn nhưng thực sự.
Các miếng đệm polyurethane hoặc nitrile mềm trong phạm vi 50 ′′ 70 Shore A là sự lựa chọn thông thường cho da lớp A vì chúng phù hợp và phân tán tải.Các hợp chất cứng hơn và ngón tay thép trần truồng là nguy hiểm trên bề mặt nhìn thấy. Đánh giá pad trên vật liệu thực tế với dầu bôi trơn thực tế: một hợp chất an toàn trên DC04 vẫn có thể in 6xxx nhôm.
Có. môi cốc có thể để lại dấu vết vòng trên nhôm mềm 5xxx / 6xxx, và bất kỳ hạt bị mắc kẹt dưới môi được nhấn vào bề mặt.Hình dạng môi mịn, không khí lọc, cốc sạch, và thời gian giải phóng được kiểm soát giảm thiểu rủi ro trên các tấm ngoài nhôm.
So sánh dấu hiệu với mẫu tiếp xúc. Các vết trượt hình vòm thường chỉ ra vi trượt của kẹp, trong khi các dấu hiệu lặp lại ở vị trí của một tính năng chết đến từ công cụ.Chạy một thử nghiệm có kiểm soát: xử lý một tấm sạch với một cái kẹp mới được làm sạch và kiểm tra nó dưới ánh sáng cào trước khi tiếp xúc.
Không có một số duy nhất: an toàn phụ thuộc vào diện tích pad và vật liệu tấm.DC04 mỏng hoặc vỏ nhôm cần lớn hơn, đệm mềm hơn và lực thấp hơn so với các bộ phận cấu trúc; ghi lại giới hạn xác minh cho mỗi số phần.
Đúng vậy, các kiểm toán viên theo dõi các phần trong quá trình, và xử lý thiệt hại mà không có biện pháp đối phó được ghi nhận là một phát hiện điển hình.Tiêu chuẩn áp suất và sạch sẽMột quy trình xử lý sạch được hỗ trợ bởi dữ liệu củng cố kết quả kiểm toán và xếp hạng nhà cung cấp.
Các dấu vết bề mặt trên các tấm ô tô không phải là chi phí không thể tránh khỏi của tự động hóa; chúng là kết quả của các quyết định về các khu vực hạ cánh, vật liệu đệm, áp suất, độ sạch và chuyển động.Khi tiếp xúc bị giới hạn ở các bề mặt không nhìn thấy, các miếng đệm đủ mềm và đủ lớn để ở dưới giới hạn năng suất của thép mỏng và da nhôm, cốc và miếng đệm được giữ sạch sẽ, và chuyển động chuyển được điều chỉnh để tránh va chạm và trượt,các tấm bên ngoài đến xưởng sơn như không có khiếm khuyết khi họ rời khỏi die. Kiểm tra dưới ánh sáng cào đóng vòng lặp, và hồ sơ thỏa mãn IATF 16949 và VDA 6.3 kiểm toán.Gửi cho chúng tôi bản vẽ phần và chất lượng vật liệu của bạnĐội kỹ sư của chúng tôi sẽ xem xét các khu vực hạ cánh, thông số kỹ thuật của sân bay, và các thông số xử lý miễn phí.
