ग्रिपर से निपटने के दौरान ऑटोमोबाइल पैनलों पर सतह के निशान को कैसे कम किया जाए

ऑटोमोटिव पैनलों पर सतह के निशान अक्सर शीट धातु के ग्रिपर से शुरू होते हैं, एक भाग पेंट लाइन तक पहुंचने से बहुत पहले। एक शीट धातु ग्रिपर जो एक दरवाजे के बाहरी, एक फेंडर,या अत्यधिक स्थानीय दबाव के साथ एक हुड, एक दूषित पैड, या एक तेज किनारे वर्ग-ए सतहों पर छाप, खरोंच, और घूंसे छोड़ सकते हैं। बाहरी पैनल DC04/DC05 स्टील या 5xxx/6xxx एल्यूमीनियम में केवल 0.6 ¢ 0.8 मिमी मोटी हैं,तो संपर्क दबाव, पैड कठोरता, और स्वच्छता तय करते हैं कि एक पैनल जहाज या फिर से काम किया जाता है। विशिष्ट दोषों में पैड छापें, माइक्रो-स्लिप से आर्क खरोंच, वैक्यूम कप के अंगूठी के निशान,और स्थानांतरित पैड सामग्री जो इलेक्ट्रो-कोटिंग के बाद दिखाई देती हैदेर से पाए जाने वाले निशान सबसे महंगे होते हैं: जब तक पेंट के नीचे कोई दोष दिखाई नहीं देता, तब तक पैनल पहले से ही ब्लैंकिंग, ड्राइंग, ट्रिमिंग और सतह-उपचार क्षमता का उपभोग कर चुका होता है।यह लेख बताता है कि ये निशान कैसे बनते हैं, आधुनिक बाहरी पैनल लाइनों पर वे इतने महंगे क्यों हैं, और लैंडिंग ज़ोन डिजाइन, गैर-मार्किंग पैड चयन, स्वच्छता नियंत्रण, मोशन ट्यूनिंग को कवर करने वाली व्यावहारिक कार्य योजना,और लेखा परीक्षा के लिए तैयार निरीक्षण.

ऑटोमोबाइल के पैनलों पर किस तरह के सतह के निशान होते हैं?

ऑटोमोटिव पैनलों पर ग्रिपर-प्रेरित निशान दो परिवारों में विभाजित होते हैंः यांत्रिक और रासायनिक। यांत्रिक दोष बल द्वारा उत्पादित होते हैं। जब एक पैड, एक कप होंठ के बीच स्थानीय संपर्क दबाव,या धातु की उंगली शीट की शक्ति से अधिक है, सतह स्थायी रूप से विकृत होती है। 0.6~0.8 मिमी DC04/DC05 या 5xxx/6xxx एल्यूमीनियम की पतली बाहरी खाल विशेष रूप से कमजोर होती है क्योंकि वे कम कठोरता रखते हैं,और एक मिलीमीटर के कुछ सौवें के एक डेंट चित्रकला के बाद एक प्रतिबिंब विकृति के रूप में दिखाई दे सकता हैरासायनिक दोष पैड सामग्री से ही आते हैंः प्लास्टिसाइज़र या रंगों को शीट पर पलायन, या कप लिप द्वारा छोड़े गए अवशेष जो केवल इलेक्ट्रो कोटिंग और टॉप कोटिंग के बाद दिखाई दे सकते हैं।.

छापें सबसे आम यांत्रिक निशान हैं। एक स्थानांतरण की अवधि के लिए एक पैनल के खिलाफ दबाया एक पैड इसकी सतह बनावट का एक उथला नकारात्मक छोड़ देता है,आम तौर पर एक पॉलिश या थोड़ा दबाने वाला क्षेत्र जो पेंट-शॉप प्रकाश के तहत अलग-अलग चमकता है. डेंट्स तब होते हैं जब एक ही पैड पैनल से गति से मिलता है, उदाहरण के लिए तेजी से पिकअप के दौरान जहां भाग ग्रिपर बंद होने से पहले उछलता है। खरोंच एक अलग तंत्र हैंःवे दिखाई देते हैं जब पैड और चादर के बीच सापेक्ष गति है, जिसका अर्थ है माइक्रो-स्लिप, या जब पैड में एम्बेडेड एक कण सतह पर खींच लिया जाता है। एक पैनल पर चाप के आकार के खरोंच लगभग हमेशा ग्रिपर का हस्ताक्षर होते हैं न कि डाई।

वैक्यूम कप अपने स्वयं के निशान परिवार का उत्पादन करते हैं। एक सक्शन कप एक अंगूठी निशान छोड़ सकता है जहां होंठ शीट को संपीड़ित करता है, और होंठ और पैनल के बीच फंसे किसी भी कण को सतह में दबाया जाता है,एक हलुआ से घिरे एक छोटे से गड्ढे का निर्माण. तेल वाली चादरों पर, जब वैक्यूम बहुत जल्दी जारी किया जाता है तो कप एक स्थानीय उभार को भी खींच सकते हैं। इसलिए सफाई पकड़ प्रणाली का हिस्सा है, वैकल्पिक अतिरिक्त नहीं।

अंत में, चिह्न की जगह इसकी लागत का निर्धारण करती है। एक किनारे के फ्लैंज या आंतरिक संरचनात्मक सतह पर एक खरोंच अक्सर स्वीकार्य है,जबकि एक ही खरोंच एक दरवाजे बाहरी ए वर्ग क्षेत्र में एक अच्छा पैनल में rework बदल जाता हैइस कारण से ग्रिपर डिजाइन हमेशा संपर्क की अनुमति है जहां के नक्शे के साथ शुरू होता है, यही कारण है कि अदृश्य सतहों पर लैंडिंग क्षेत्रों नीचे कार्य योजना का पहला विषय हैं।

बाहरी पैनल लाइनों पर सतह के निशान इतने महंगे क्यों हैं

बाहरी पैनल लाइनें एक प्रेस कार्यशाला का सबसे महंगा हिस्सा हैं, और सतह के निशान उन्हें सबसे खराब संभव बिंदु पर हमला करते हैंः पैनल पहले से ही रिक्त, ड्राइंग और ट्रिमिंग क्षमता का उपभोग करने के बाद.एक ग्रिपर छाप के साथ एक दरवाजा बाहरी प्रेस लाइन छोड़ देता है और एक rework पाश में प्रवेश करता है, जहां एक ऑपरेटर दोष पॉलिश करता है, पैनल फिर से रेकिंग लाइट के तहत निरीक्षण किया जाता है,और ई-कोट अनुक्रम का एक हिस्सा दोहराया जा सकता है. प्रत्येक लूप श्रम, फर्श स्थान, और लाइन समय का उपभोग करता है, और पैनल जो मरम्मत नहीं की जा सकती हैं, उन्हें स्क्रैप कर दिया जाता है।जहां एक एकल 5xxx/6xxx बाहरी त्वचा समाप्ति रेखा तक पहुंचने के समय प्रक्रिया मूल्य में अपने वजन के कई गुना मूल्य हो सकती है.

समय की समस्या भी है। कई ग्रिपर निशान नंगे शीट पर अदृश्य होते हैं और केवल इलेक्ट्रो-कोटिंग के बाद दिखाई देते हैं, जब पेंट फिल्म अंतर्निहित सतह विरूपण को बढ़ाती है।तब तक पैनल पहले से ही पेंटिंग की दुकान में हैआईएटीएफ 16949 या वीडीए 6.3 के मूल्यांकन के तहत, दोष की पहचान पेंट वर्कशॉप की अस्वीकृति के रूप में या, इससे भी बदतर, ग्राहक की ओर से पीपीएम दावे के रूप में की जाती है।बिना किसी दस्तावेजी नियंत्रण और सुधारात्मक कार्रवाई के दोहराए गए हैंडलिंग मार्क्स को प्रक्रिया नियंत्रण की विफलता माना जाता है, जो व्यापार पुरस्कारों और ऑडिट रेटिंग को प्रभावित कर सकता है।

अच्छी खबर यह है कि वही चार निवेश एक ही समय में उपस्थिति और लाभप्रदता की रक्षा करते हैंः

• वर्ग-ए उपस्थिति संरक्षितः ग्रिपर पर छापों और खरोंचों को रोकने का मतलब है कि पैनलों को पॉलिशिंग के बिना शिप किया जाता है, लाइन थ्रूपुट और पहले पास की पैदावार की रक्षा करता है।
• हल्के कार्यक्रम सक्षमः नरम 5xxx/6xxx एल्यूमीनियम और पतली उच्च शक्ति वाले स्टील की खाल को सुरक्षित रूप से संभाला जा सकता है जब पैड, दबाव सीमा और वैक्यूम सेटिंग्स सामग्री से मेल खाती हैं।
• प्रदूषण नियंत्रितः स्वच्छ पैड, फ़िल्टर किए गए वैक्यूम सर्किट और ब्लो-ऑफ स्टेशन एम्बेडेड कणों को भाग के साथ डाई और पेंट वर्कशॉप में यात्रा करने से रोकते हैं।
• गुणवत्ता प्रमाण को मजबूत किया गया: प्रलेखित लैंडिंग क्षेत्र, दबाव सीमाएं, पैड-चेंज अंतराल और निरीक्षण रिकॉर्ड ऑडिटरों और ग्राहकों को वे प्रक्रिया डेटा देते हैं जिनकी वे उम्मीद करते हैं।

जब चिह्न प्रेस की दुकान से बाहर निकल जाते हैं तो लागत कई गुना बढ़ जाती है। एक सूक्ष्म ग्रिपर छाप वाला पैनल अंतिम निरीक्षण पास कर सकता है और केवल इलेक्ट्रो कोटिंग या टॉप कोटिंग के बाद विफल हो सकता है,जब उसने पहले ही पेंट शॉप की क्षमता का उपभोग कर लिया है और उसे हटाया जाना चाहिएओईएम तक पहुंचने वाले दावे और भी महंगे होते हैं: वे नियंत्रण क्रमबद्ध करने, 8 डी रिपोर्ट और डेबिट नोट,और बार-बार होने वाली घटनाएं आपूर्तिकर्ता की रेटिंग को कम करती हैं जो भविष्य के व्यापार पुरस्कारों का फैसला करती है.

इन उपायों के लिए विदेशी तकनीक की आवश्यकता नहीं है। उन्हें उसी इंजीनियरिंग अनुशासन की आवश्यकता होती है जो स्टैम्पिंग टीमों को पहले से ही डाई पर लागू होता हैः अनुमति प्राप्त संपर्क को परिभाषित करें, सामग्री को निर्दिष्ट करें,प्रक्रिया का सत्यापन करना, और परिणामों को रिकॉर्ड करें।

ग्रिपर से निपटने के दौरान ऑटोमोबाइल पैनलों पर सतह के निशान को कैसे कम किया जाए

नीचे दी गई कार्य योजना को एक प्रक्रिया अभियंता द्वारा लागू किए जाने के तरीके से क्रमबद्ध किया गया है, ड्राइंग बोर्ड से लेकर शिफ्ट चेकलिस्ट तक।

चरण 1: उपकरण के निर्माण से पहले अदृश्य सतहों पर लैंडिंग क्षेत्रों को परिभाषित करें

किसी भी ग्रिपर को डिजाइन करने से पहले भाग मॉडल पर अनुमत संपर्क क्षेत्रों को चिह्नित करें। क्लैंपिंग के लिए हेम फ्लैंग्स, आंतरिक भूमि और संरचनात्मक कठोरता क्षेत्रों का उपयोग करें,और प्रत्येक पैड और कप को कम से कम 3 ¢ 5 मिमी तक काटे हुए किनारों से दूर रखेंकभी भी ड्रॉ बीन्स या ए-क्लास दृश्यमान सतहों पर संपर्क न करें।रोबोट या स्थानांतरण पथों को ऑफ़लाइन सिमुलेशन में चलाएं, जिसमें मोल्ड के लिए सुरक्षा रिक्त स्थान 2050 मिमी हो, यह जांचना कि ग्रिपर फ्रेम कभी भी खींच-गोला क्षेत्र में प्रवेश नहीं करते हैं, और टूलिंग रिलीज़ के हिस्से के रूप में लैंडिंग-ज़ोन ड्राइंग को फ्रीज करते हैं ताकि बाद के संशोधनों को नियंत्रित किया जा सके।

चरण 2: गैर-मार्किंग पैड निर्दिष्ट करें और संपर्क दबाव फैलाएं

पैड यौगिकों का चयन करें जो शीट को क्षतिग्रस्त नहीं कर सकते हैंः बाहरी खाल के लिए 5070 शोर ए रेंज में पॉलीयूरेथेन या नाइट्रिल, संरचनात्मक भागों के लिए आरक्षित कठोर ग्रेड के साथ जो कभी दिखाई नहीं देते हैं।किसी भी सतह पर नंगे इस्पात के अंगूठे और कठोर प्लास्टिक के टोपी से बचें जिसे चित्रित किया जाएगा. पैड के चेहरे को पैनल की वक्रता के अनुरूप करें ताकि क्लैंपिंग बल सबसे बड़े संभव क्षेत्र पर फैला हो, और प्रत्येक भाग संख्या के लिए अधिकतम स्थानीय संपर्क दबाव का दस्तावेजीकरण करें।वास्तविक सामग्री पर वास्तविक स्नेहक के साथ पैड योग्य, क्योंकि एक अयोग्य पैड जो सूखे DC04 पर काम करता है, एक 6xxx एल्यूमीनियम त्वचा को छाप सकता है।

चरण 3: पैड, कप और खाली सतहों को कणों से मुक्त रखें

अधिकांश खरोंचों का कारण गंदगी होती है, पैड के कारण नहीं। डिटेकर या रिक्त निकासी पर ब्लो-ऑफ स्थापित करें, ग्रिपर भंडारण क्षेत्र को साफ रखें, और लाइन को एक सफाई दिनचर्या देंःहर शिफ्ट की शुरुआत में पोंछने के लिए पैड चेहरे और कप होंठ, उन्हें एक कार्य प्रकाश के तहत निरीक्षण करें, और इसे साफ करने की कोशिश करने के बजाय किसी भी पैड को एम्बेडेड कणों के साथ बदलें।वैक्यूम सर्किट के लिए फिट फिल्टर ताकि तेल धुंध और दुकान हवा से धूल कप होंठ तक पहुँचने नहीं कर सकते, और स्पेयर पैड और कप बंद कंटेनरों में रखें ताकि वे माउंट होने तक साफ रहें।स्पिन या रिक्त लाइन से धूल में आने वाले रिक्त स्थान को ग्रिपर बंद होने से पहले ब्लो-ऑफ से गुजरना चाहिए.

चरण 4: टक्कर और फिसलने को समाप्त करने के लिए ट्यून पिकअप और ट्रांसफर मोशन

सतह के निशान अक्सर गतिशील होते हैंः पैड ठीक है, लेकिन आंदोलन पैनल को नुकसान पहुंचाता है। रोबोट को प्रोग्राम करें या क्रॉसबार स्थानांतरित करें ताकि ग्रिपर नियंत्रित गति से भाग के करीब आए,उठाने से पहले पूर्ण क्लैंपिंग बल या वैक्यूम लागू करता है, और बड़े बाहरी पैनल लाइनों की 8 ¢ 18 SPM लय और छोटे भाग कोशिकाओं की 20 ¢ 30 SPM का सम्मान करते हुए, सुचारू रूप से त्वरण करता है। गति प्रारंभ के साथ ग्रिपर को समन्वय करके पिकअप पर उछाल से बचें,गद्देदार अंत स्टॉप का प्रयोग करें, और आंशिक रूप से मौजूद सेंसर पैनल पहले कदम से पहले बैठ गया है की पुष्टि करते हैं। पैड और चादर के बीच प्रत्येक सापेक्ष आंदोलन एक खरोंच बनाने में है।

चरण 5: सही प्रकाश के साथ निरीक्षण करें और लूप को बंद करें

नंगी शीट अधिकांश निशानों को छिपाती है, इसलिए लाइन के अंत में रेकिंग लाइट या हाइलाइट लैंप के तहत निरीक्षण स्थापित करें, जहां ऑपरेटर प्रति भाग संख्या और शिफ्ट के लिए एक परिभाषित नमूना की जांच करते हैं।भाग संख्या के विरुद्ध प्रत्येक खोज दर्ज करें, इसे पैड, दबाव या गति पर वापस ट्रैक करें, और मानक को तदनुसार समायोजित करेंः पैड यौगिक बदलें, क्लैंपिंग दबाव कम करें, या पैड-चेंज अंतराल को छोटा करें।इन रिकॉर्डों को गुणवत्ता प्रणाली में रखें ताकि हैंडलिंग प्रक्रिया आईएटीएफ 16949 और वीडीए 6 के नियंत्रण का प्रदर्शन करती है।.3 लेखा परीक्षकों की तलाश है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

ग्रिपर से निपटने के दौरान ऑटोमोबाइल पैनलों पर सतह के निशान क्या पैदा करते हैं?

अधिकतर निशान यांत्रिक होते हैं: शीट रिडंडेंस स्ट्रेंथ से ऊपर का स्थानीय दबाव छापों या घोंसले पैदा करता है, और पैड और शीट के बीच सापेक्ष गति खरोंच पैदा करती है।अशुद्धियों के कारण एक पैड सैंडपेपर में बदल जाता है, और वैक्यूम कप होंठ रिंग के निशान छोड़ सकते हैं या सतह में फंसे कणों को दबा सकते हैं। पैड सामग्री से रासायनिक प्रवास एक छोटा लेकिन वास्तविक दूसरा परिवार है।

श्रेणी-ए ऑटोमोबाइल बाहरी पैनलों के लिए कौन सी पैड सामग्री सबसे सुरक्षित है?

50 ¢ 70 शोर ए रेंज में नरम पॉलीयूरेथेन या नाइट्रिल पैड कक्षा-ए चमड़े के लिए सामान्य विकल्प हैं क्योंकि वे अनुरूप और भार को फैलाते हैं।कठोर यौगिकों और नंगे स्टील की उंगलियों दृश्यमान सतहों पर जोखिम भरा है. वास्तविक सामग्री पर पैड को वास्तविक स्नेहक के साथ क्वालीफाई करेंः DC04 पर एक यौगिक सुरक्षित अभी भी 6xxx एल्यूमीनियम को छाप सकता है।

क्या वैक्यूम कप एल्यूमीनियम बॉडी पैनलों पर निशान छोड़ सकते हैं?

हां. कप होंठ नरम 5xxx/6xxx एल्यूमीनियम पर अंगूठी के निशान छोड़ सकते हैं, और होंठ के नीचे फंसे किसी भी कण को सतह में दबाया जाता है। धीमी वैक्यूम रिलीज़ भी तैलीय चादरों पर एक स्थानीय उभार खींच सकती है।चिकनी होंठ प्रोफाइल, फ़िल्टर्ड हवा, स्वच्छ कप और नियंत्रित रिलीज़ समय एल्यूमीनियम बाहरी पैनलों पर जोखिम को कम करते हैं।

हम कैसे जान सकते हैं कि निशान पकड़ने वाले से आया है या मरने वाले से?

स्पर्श पैटर्न के साथ निशान की तुलना करें। आर्क के आकार के स्लाइडिंग खरोंच आमतौर पर ग्रिपर माइक्रो-स्लिप को इंगित करते हैं, जबकि निशान जो एक डाई सुविधा की स्थिति में दोहराते हैं वे टूलींग से आते हैं।नियंत्रित परीक्षण चलाएँ: एक साफ पैनल को एक ताजा साफ ग्रिपर से संभालें और किसी भी डाई संपर्क से पहले इसे रेकिंग लाइट के तहत निरीक्षण करें।

0.7 मिमी की बाहरी त्वचा पर किस प्रकार का क्लैंपिंग दबाव सुरक्षित है?

कोई एकल संख्या नहीं हैः सुरक्षा पैड क्षेत्र और शीट सामग्री पर निर्भर करती है। आवश्यक पकड़ बल को पर्याप्त नरम पैड क्षेत्र पर फैलाएं ताकि स्थानीय दबाव शीट रिडंडेंस ताकत से काफी नीचे रहे।पतला DC04 या एल्यूमीनियम खाल बड़े की जरूरत है, संरचनात्मक भागों की तुलना में नरम पैड और कम शक्ति; भाग संख्या के अनुसार सत्यापित सीमा को दस्तावेज करें।

क्या वीडीए 6.3 जैसे ओईएम ऑडिट ग्रिपर से प्रेरित सतह के निशानों को कवर करते हैं?

हाँ. लेखा परीक्षकों प्रक्रिया के माध्यम से भाग का पालन, और दस्तावेजीकृत काउंटरमेडर्स के बिना क्षति को संभालने के एक विशिष्ट निष्कर्ष है. वे परिभाषित लैंडिंग क्षेत्रों, योग्य पैड की उम्मीद,दबाव और स्वच्छता के मानक, और सुधारात्मक कार्यों के साथ निरीक्षण रिकॉर्ड। डेटा द्वारा समर्थित एक स्वच्छ हैंडलिंग प्रक्रिया ऑडिट परिणाम और आपूर्तिकर्ता रेटिंग को मजबूत करती है।

निष्कर्ष

ऑटोमोबाइल पैनलों पर सतह के निशान स्वचालन की एक अपरिहार्य लागत नहीं हैं; वे लैंडिंग क्षेत्रों, पैड सामग्री, दबाव, स्वच्छता और आंदोलन के बारे में निर्णयों का आउटपुट हैं।जब संपर्क अदृश्य सतहों तक ही सीमित हो, पैड पतली स्टील और एल्यूमीनियम की खाल की उपज सीमा से नीचे रहने के लिए पर्याप्त नरम और बड़े हैं, कप और पैड साफ रखे जाते हैं, और स्थानांतरण आंदोलनों को टक्कर और फिसलने से बचने के लिए समायोजित किया जाता है,बाहरी पैनलों के रूप में दोष मुक्त के रूप में वे मर छोड़ दिया के रूप में पेंट कार्यशाला में पहुंचते हैं. रेकिंग लाइट के तहत निरीक्षण लूप को बंद कर देता है, और रिकॉर्ड IATF 16949 और VDA 6.3 ऑडिटरों को संतुष्ट करते हैं। यदि आप एक नई प्रेस लाइन को लैस कर रहे हैं या भागों को चिह्नित करने वाले मौजूदा ग्रिपर को फिर से काम कर रहे हैं, तो आप एक नए प्रेस लाइन के साथ एक नए ग्रिपर का उपयोग कर सकते हैं।हमें अपने भाग चित्र और सामग्री ग्रेड भेजेंहमारी इंजीनियरिंग टीम आपके लैंडिंग ज़ोन, पैड विनिर्देशों और हैंडलिंग मापदंडों की निःशुल्क समीक्षा करेगी।