انتخاب گیره ورق فلزی مناسب برای هر قطعه پرس شده خودرو یکی از مهمترین تصمیمات در اتوماسیون خط پرس است. یک پنل درب خارجی با ضخامت ۰.۶ تا ۰.۸ میلیمتر آلومینیوم به ابزار انتهای بازویی کاملاً متفاوتی نسبت به یک تقویت کننده ساختاری DP780 با ضخامت ۲.۵ تا ۴ میلیمتر نیاز دارد و گیرهای که ورقهای فولادی نرم روغنی را به طور قابل اعتماد جابجا میکند، ممکن است ورقهای گالوانیزه روغنی را رها کند. درجه مواد، ضخامت، وزن، کلاس سطح، دسترسی به فلنج، روانکاری ورق و زمان چرخه همگی بر اینکه آیا فنجانهای خلاء، گیرههای مغناطیسی یا گیرههای مکانیکی پاسخ مناسبی هستند، تأثیر میگذارند. پیامدها عملی هستند: یک گیره نامناسب بلافاصله به صورت قطعات افتاده، رد سطحی و کاهش ضربه در دقیقه ظاهر میشود، در حالی که یک گیره مناسب برای میلیونها چرخه با نگهداری قابل پیشبینی کار میکند. این راهنما توضیح میدهد که چرا قطعات پرس شده برای گرفتن دشوار هستند، چرا ابزار یک اندازه برای همه در عمل شکست میخورد، و چگونه یک گیره ورق فلزی را گام به گام انتخاب و اندازه کنیم - از محاسبه نیروی گیره و انتخاب فنجان تا تشخیص ورق دوگانه، ادغام تعویض سریع و اعتبارسنجی در کف کارگاه.
یک قطعه پرس شده با هویت مشخصی به گیره میرسد: درجه مواد، ضخامت، هندسه، کلاس سطح و وضعیت فرآیند، و هر ویژگی نحوه نگهداری قطعه را تغییر میدهد. گریدهای فولاد نرم مانند DC01، DC04 و SPCC فرومغناطیس هستند و به راحتی با آهنربا یا خلاء قابل جابجایی هستند، در حالی که آلیاژهای آلومینیوم ۵xxx و ۶xxx اصلاً مغناطیسی نیستند، که گیرههای مغناطیسی را کاملاً حذف میکند. فولادهای با استحکام بالا مانند HSLA و DP600-DP980 فرومغناطیس باقی میمانند، اما استحکام و فنریت بیشتر آنها باعث میشود که سفتتر و تهاجمیتر نسبت به سطوح ابزار باشند.
ضخامت، سفتی و در نتیجه تعداد نقاط تماس مورد نیاز را تعیین میکند. پنلهای پوسته خارجی با ضخامت ۰.۶ تا ۰.۸ میلیمتر تحت وزن خود خم میشوند و میتوانند توسط بارهای نقطهای دندانه شوند، بنابراین به پشتیبانی در مساحت بزرگ نیاز دارند. قطعات ساختاری مانند ستونهای B، پنلهای کف و اعضای عرضی از حدود ۱.۲ میلیمتر تا ۲.۵-۴ میلیمتر در گریدهای با استحکام بالا متغیر هستند؛ آنها سنگین و سفت هستند و به نیروهای گیره بالا با حاشیههای ایمنی سخاوتمندانه نیاز دارند.
کلاس سطح تعیین میکند که ابزار کجا میتواند لمس کند. سطوح خارجی کلاس A دربها، کاپوتها، گلگیرها و درب صندوق عقب هرگز نباید توسط فنجانها یا انگشتان لمس شوند، زیرا هرگونه علامت شاهد یا فرورفتگی کوچک از طریق رنگ نهایی نمایان میشود. بنابراین گرفتن به سطوح داخلی، فلنجها و نواحی ضایعات محدود میشود و حداقل ۳-۵ میلیمتر از خطوط برش و مهرههای کشش فاصله میگیرد. شرایط فرآیند آخرین لایه دشواری را اضافه میکند: ورقها از خط برش یا جداکننده روغنی میرسند، آلومینیوم ممکن است روان کننده فیلم خشک داشته باشد، و قطعات خارج شده از پرس کشش گرمتر هستند و با روان کننده قالب باقی مانده پوشیده شدهاند که اصطکاک را برای انتقال بعدی کاهش میدهد.
زمینه اتوماسیون به اندازه خود قطعه اهمیت دارد. یک خط تاندم با ربات شش محوره میتواند حرکات کندتر و دقیقتر را تحمل کند، در حالی که یک پرس انتقال با سرعت ۸-۳۰ SPM نیاز به شتاب سریع و تحویل دقیق بین ایستگاهها دارد. گیره باید در شبیهسازی آفلاین ۲۰-۵۰ میلیمتر از قالبها فاصله داشته باشد، میلیونها چرخه را تحمل کند و از طریق تعویض سریع نقطه صفر در عرض چند دقیقه تغییر کند. هر یک از این محدودیتها بر تصمیم نهایی ابزار تأثیر میگذارد.
تامین کنندگان ابزار اغلب کیتهای گیره استاندارد را ارائه میدهند که روی ورقهای مستطیلی ساده به خوبی کار میکنند اما در قطعات واقعی خودرو ناامید کننده هستند، و دلایل آن فیزیکی است تا تجاری. پنلهای خارجی، تقویتکنندههای ساختاری و بستههای آلومینیومی الزامات متناقضی را تحمیل میکنند: تماس نرم و در مساحت بزرگ برای پوستههای نازک؛ نیروی بالا و گیره سفت برای فولاد ساختاری سنگین؛ و مدارهای خلاء مقاوم در برابر آلودگی برای ورقهای روغنی. گیرهای که بدون این تمایزات انتخاب شود، در نهایت قطعهای را رها میکند، سطحی را علامتگذاری میکند یا خط را متوقف میکند، معمولاً در بدترین لحظه ممکن از یک دوره تولید.
نتیجه عملی، هزینه کل مالکیت پایینتر است: قطعات افتاده کمتر، رد سطحی کمتر، توقفهای برنامهریزی نشده کمتر و تغییر شغل سریعتر. مهندسی گیره برای قطعه، به جای اجبار قطعه به یک گیره عمومی، چیزی است که یک خط پرس قابل اعتماد را از خطی که دائماً نیاز به توجه اپراتور دارد، جدا میکند. هنگامی که یک برنامه گیره شکست میخورد، علت ریشهای تقریباً همیشه عدم تطابق بین ابزار و یکی از این ویژگیهای قطعه است تا نقص در خود اتوماسیون.
انتخاب را در پنج مرحله، از نقشه قطعه تا گیره تأیید شده در خط، انجام دهید. رد کردن یک مرحله معمولاً به معنای بازسازی پرهزینه در مراحل بعدی، با هزینه تولید کامل است.
با نقشه قطعه و برگه فرآیند شروع کنید: درجه مواد و استحکام کششی، ضخامت، وزن ورق یا قطعه، کلاس سطح، وضعیت روانکاری، مکانهای فلنج و مبنا. پارامترهای خط را اضافه کنید - تناژ پرس، ضربه در دقیقه، فاصله انتقال و بار ربات. توجه داشته باشید که آیا ورق روغنی، خشک یا پوشش داده شده است، و آیا قطعه پس از شکلدهی هنوز گرم است. این برگه داده هر تصمیم بعدی را هدایت میکند و دقیقاً همان چیزی است که یک تامین کننده واجد شرایط گیره هنگام درخواست پیشنهاد از شما درخواست خواهد کرد.
نیروی نگهدارنده باید وزن قطعه به علاوه بار شتاب ربات یا سیستم انتقال را پوشش دهد، که در ضریب ایمنی ۲-۳ ضرب شده است. چسبندگی قابل دستیابی به اصطکاک بستگی دارد: پدهای لاستیکی PU یا نیتریل در برابر فولاد به ضرایب حدود ۰.۵-۰.۸ میرسند، در حالی که ابزار فولادی برهنه روی ورق فولادی فقط ۰.۱۵-۰.۲ را مدیریت میکند، به همین دلیل است که تماسهای آستر الاستومری استاندارد هستند. به عنوان مثال، یک درب داخلی ۱۵ کیلوگرمی که با شتاب ۲ گرم شتاب میگیرد، قبل از فاکتورهای ایمنی به حدود ۱.۱ کیلونیوتن نیروی نگهدارنده نیاز دارد؛ با ضریب ایمنی ۲.۵ و ضریب اصطکاک ۰.۶، گیره باید نیروی نرمال کل بسیار بیشتر از ۱.۸ کیلونیوتن را تامین کند، که به گونهای توزیع شده است که هیچ فنجانی ورق نازک را بیش از حد بارگذاری نکند.
برای فولادهای فرومغناطیس، گیرههای مغناطیسی نگهدارنده سریع و مستقل از شکل را فراهم میکنند، اما وزن را اضافه میکنند، مغناطیس باقی مانده روی ورقهای نازک تولید میکنند و نمیتوانند آلومینیوم را نگه دارند. سیستمهای خلاء انعطافپذیرترین گزینه هستند: فنجانها از حدود ۳۰ میلیمتر قطر برای قطعات کوچک تا ۱۵۰ میلیمتر برای پنلهای خارجی بزرگ، که با ژنراتورهای ونتوری و جبران نشتی برای سطوح روغنی یا خشن در حدود -۶۰ تا -۸۰ کیلوپاسکال کار میکنند. گیرههای لبه مکانیکی و گیرههای انگشتی در جایی که فلنجها خرید محکمی را ارائه میدهند، معمولاً روی قطعات ساختاری یا در نواحی ضایعات اضافه میشوند، و زمانی که نیروهای شتاب از آنچه اصطکاک به تنهایی میتواند تحمل کند فراتر میرود، ضروری میشوند.
فنجانها و پدها را حداقل ۳-۵ میلیمتر دورتر از لبههای بریده شده قرار دهید تا از بلند شدن لبه و نشت خلاء جلوگیری شود، و آنها را از مهرههای کشش، برجستگیها و سطوح کلاس A دور نگه دارید. روی پنلهای خارجی نازک، فنجانها را طوری فاصله دهید که ورق نتواند در طول حرکت سریع بین تکیهگاهها خم شود یا سوسو بزند، و فنجانهای با قطر بزرگتر در خلاء متوسط را به فنجانهای کوچک در حداکثر خلاء ترجیح دهید. روی قطعات ساختاری، تماسها را در اطراف مرکز ثقل بچینید تا قطعه جهت خود را در طول چرخشها و تحویل ایستگاه حفظ کند.
جداکننده را با تشخیص ورق دوگانه در جایی که ورقهای نازک یا روغنی میتوانند به هم بچسبند، مجهز کنید و سنسورهای قطعه در موقعیت را اضافه کنید تا ربات هرگز با قطعهای که نیمه نشسته است شتاب نگیرد. هر قاب گیره را روی یک سیستم تعویض سریع نقطه صفر نصب کنید تا از تعویضهای SMED در کمتر از ۱۵ دقیقه پشتیبانی کند. قبل از تولید، مسیر کامل را با فاصله ۲۰-۵۰ میلیمتر از قالبها و محافظها شبیهسازی کنید، سپس گیره را با قطعات آزمایشی اثبات کنید و تکرارپذیری موقعیتیابی را در طول یک شیفت کامل با سرعت خط اندازهگیری کنید.
خلاء به طور کلی انتخاب قویتری برای فولاد روغنی است، زیرا روغن اصطکاک موجود برای هر گیرهای را کاهش میدهد. یک فنجان با لب نیتریل در صورت اندازهگیری صحیح، مهر و موم خود را حفظ میکند؛ گیرههای مغناطیسی هنگام نشستن روغن بین آهنربا و ورق، حفظ برشی را از دست میدهند. ورقهای نازک همچنین ممکن است مغناطیس باقی مانده داشته باشند. قبل از تصمیمگیری، هر دو را روی ورقهای تولیدی آزمایش کنید.
خلاء فناوری استاندارد برای بستههای آلومینیومی ۵xxx و ۶xxx است زیرا ماده مغناطیسی نیست. چالشها شامل سفتی کم و حساسیت سطح است. از فنجانهای با قطر بزرگ در خلاء متوسط حدود -۶۰ تا -۸۰ کیلوپاسکال، ترکیبات لب نرم و فاصلهگذاری که منحنی پنل را دنبال میکند، استفاده کنید و هر تماس را از سطوح کلاس A دور نگه دارید.
برای پنلهای خارجی ۰.۶-۰.۸ میلیمتری، فنجانهای بزرگتر در خلاء کمتر را به فنجانهای کوچک در خلاء بالا ترجیح دهید. فنجانهای با قطر ۸۰-۱۵۰ میلیمتر با لبهای نرم روی پنلهای صاف بزرگ رایج هستند، در حالی که فنجانهای ۳۰-۶۰ میلیمتری برای نواحی منحنی یا محدود مناسب هستند. هر اندازه را با آزمایش روی یک ورق واقعی تأیید کنید.
بر اساس جرم، شتاب و اصطکاک با ضریب ایمنی ۲-۳ کار کنید. یک قطعه ۲.۵-۴ میلیمتری DP780 یا HSLA سفت و سنگین است، بنابراین گیره باید در برابر بارهای اینرسی در طول انتقال سریع مقاومت کند. اصطکاک فولاد به فولاد فقط حدود ۰.۱۵-۰.۲ است، در حالی که تماسهای الاستومری به ۰.۵-۰.۸ میرسند. در صورت وجود فلنج، گیرههای لبه مکانیکی اضافه کنید و با آزمایش در حداکثر سرعت تأیید کنید.
هر زمان که ورقهای نازک جدا میشوند، به خصوص با ورقهای روغنی، آن را اضافه کنید، زیرا لایه روغن میتواند دو ورق را به هم بچسباند. یک جداکننده ممکن است یک ورق دوگانه را به مسیر گیره بلند کند. سنسورهای تشخیص ورق دوگانه مبتنی بر خازنی یا ضخامت این را قبل از ضربه پرس تشخیص میدهند، بنابراین خطوطی که ورق ۰.۶-۰.۸ میلیمتری را اجرا میکنند باید تشخیص را به عنوان تجهیزات استاندارد در نظر بگیرند.
هرگز اجازه ندهید ابزار سطح قابل مشاهده را لمس کند. گیره را طوری طراحی کنید که فقط با سطوح داخلی، فلنجها، لبههای هیمینگ یا نواحی ضایعات تماس داشته باشد و حداقل ۳-۵ میلیمتر از خطوط برش فاصله داشته باشد. در مواردی که تماس پوست اجتناب ناپذیر است، از پدهای PU یا فنجانهای بزرگ در خلاء متوسط استفاده کنید و لبهای فنجان را اغلب تمیز کنید، زیرا کثیفی جاسازی شده میتواند پنل را علامتگذاری کند.
انتخاب گیره ورق فلزی مناسب به معنای انتخاب گرانترین قاب یا بزرگترین فنجانهای خلاء نیست؛ بلکه به معنای تطبیق ابزار با فیزیک هر قطعه است. ماده تعیین میکند که آیا آهنرباها اصلاً گزینهای هستند یا خیر، ضخامت تعداد و اندازه نقاط تماس را تعیین میکند، کلاس سطح مشخص میکند که ابزار کجا میتواند لمس کند، و خط پرس سرعت و الزامات تعویض را تعیین میکند. هنگامی که این عوامل به طور سیستماتیک بررسی میشوند، گیره به جای یک منبع مکرر قطعات افتاده و رد سطحی، به بخشی قابل اعتماد از فرآیند تبدیل میشود. اگر در حال برنامهریزی یک خط جدید هستید یا با یک برنامه گیره موجود مشکل دارید، با نقشههای قطعه، گریدهای مواد و دادههای خط خود با ما تماس بگیرید و تیم مهندسی ما به شما در انتخاب و اندازهگیری راه حل مناسب کمک خواهد کرد.